Il bullone flangiato è un bullone integrale composto da testa esagonale e piastra flangiata (la guarnizione sotto l'esagono è fissata con l'esagono) e la vite (cilindro con filettatura esterna), che deve essere abbinata al dado per il fissaggio.
Durante l'installazione del montaggio del motore, il motore deve essere smontato dopo il raffreddamento per evitare la deformazione del motore durante lo smontaggio a causa della temperatura eccessiva.
Sono presenti tre staffe per il motore per supportare il motore e la trasmissione.
La cosiddetta staffa motore è il componente utilizzato per fissare il motore, solitamente chiamato artiglio.
Il motore deve essere smontato dopo il raffreddamento per evitare deformazioni durante lo smontaggio quando la temperatura è troppo elevata.
Il motore Ford è dotato di tecnologia di iniezione diretta e utilizza testata e blocco cilindri in lega di alluminio.